ПРИМАЦХ развија бежични систем за праћење мешања асфалта за иПад и Андроид уређаје. Менаџмент би могао да приступи постројењу за мешање асфалта и податке о производњи и било где. У међувремену услужно особље могло би да поштује статус рада постројења за мешање асфалта када физички раде на постројењу за мешање асфалта, а да не стално комуницирају са оператором у контролној соби.
1. Са најновијом генерацијом Профибус Теренске аутобуске технологије, постигнуто је храбри реформација о ормарима Конвенције. Повољна интеграција уређаја за прекидачке апарате и аутоматизацију поједностављује целу повезаност контролног круга са потпуно новом технологијом. Израђује концизнији и стабилни систем управљања, што је сјајна иновација у области прекидача и аутоматизације опреме.
2. База података велике капацитете може да похрани све врсте података и рецепта, подаци се могу пренијети на друге рачунаре користећи чврсти диск, УСБ или дискету. Подаци се такође могу претворити у Екцел формат.
3. Разне производне процесе, поруке одржавања и упозорења приказане су тачно и детаљно. Систем управљања је лако учити и радити. Новодавни уређај звучника омогућава тренутну још увек прецизну контролу посла за отпрему на лицу места.
4. На систему вагања примењује се најновији висококвалитетни контролни терминал за вагање. Опремљен је обилним и брзим интерфејсом за прикупљање података и преношење података са снажним функцијама против мерења. Долази са кинеским / енглеским језиком спреман за прекоморска тржишта.
5. Управљачка плоча је осмишљена да олакша олакшавање конвенционалног индустријског рада. Контролна табла се састоји од 27 “ЛЦД монитор рачунара и Сиеменсов систем осетљив на додир. Овај дуал контролни систем је да систем учини поузданији. Остаје конвенционално дугме која се примењује обилна најновија технологија да систем учини брзим брзином и елеганцијом у изгледу.
6. Најновији теренски аутобусни производ је дистрибуирао контролу теренских аутобуса. Помоћу Унитедизоване контролне функционисање, на опреми се примењује прави модуларни дизајн. Структура централног система Конвенције је подељена у 8 независних контролних јединица. Ове контролне јединице се рашире на означене тачке у постројењу. Регионална ожичење за сваке јединице је завршена у фабрици. Примена дистрибуираног система управљања аутобусом поједностављује рад ожичења на веб локацији и избегава велику количину каблова за напајање и комуникацију током инсталације постројења. Смањује радно оптерећење инсталације драматично и испуњава услов за постројење брзо инсталирање и пребацивање.
Систем даљинског монитора за асфалтну биљку
Интерфејс за контролу система
Има широке апликације, укључујући аутопутеве, аеродроме, националне путеве, градске путеве и сеоске путеве итд.
Након продаје: 7к24 након сервисног позива и сервисног центра на локалном.
